La teoria de la conspiració plantejada per Sebastian Vettel després del Gran Premi d'Europa no ha passat desapercebuda als ulls de la FIA, que podria haver demanat al pilot que moderi les seves paraules i es comporti adequadament. La premsa alemanya n'informa escassos dies després que Hans-Joachim Stuck assenyalés que aquestes acusacions podrien ser considerades "conducta antiesportiva".Al final de la carrera de València, Sebastian Vettel i Helmut Marko van expressar el seu escepticisme sobre la necessitat de la sortida del Safety Car i van plantejar la possibilitat que aquest hagués aparegut per neutralitzar la còmoda avantatge que gaudia l'alemany en aquell moment en el liderat de la prova.
Poc després, el president de l'Associació Alemanya de Motor, Hans-Joachim Stuck, va desacreditar els arguments del seu compatriota. "Sebastian Vettel hauria d'aprendre a ser un bon perdedor", va afirmar després d'assegurar que aquestes acusacions podrien ser considerades "conducta antiesportiva".
Stuck no seria l'única personalitat molesta per les paraules del de Red Bull, ja segons ha informat el rotatiu Kölner Express, la FIA mateixa hauria advertit ja el bicampió que haurà moderar les seves accions si no vol tenir problemes en el futur. "Sabem que sovint Vettel parla toscament després de les decepcions", va dir una font anònima de la Federació. "Això no és un bon exemple".
Hauria o no conspiració, la veritat és que el Red Bull RB8 de Sebastian estava condemnat a fallar ja que un problema en l'alternador del seu propulsor va afectar el seu rendiment des d'abans de la sortida del vehicle de seguretat. De fet, Renault va confirmar fa uns dies que la presència del Safety Car va allargar la vida del motor.
Prèviament, Vettel havia acreditat una velocitat qualificada per Jenson Button de "aterridora". "El ritme que Sebastian tenia era genial. Estava 'on fire'. Tenia un avantatge enorme i feia molt que no vèiem una cosa així".
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada