El president de l'associació alemanya d'esports de motor (DMSB), Hans-Joachim Stuck, ha assenyalat que Sebastian Vettel i Red Bull haurien de ser més prudents en lloc d'acusar la FIA de tramar una conspiració en contra per tal-suposadament-d'animar la cursa del passat cap de setmana a València.Després de l'abandonament de Vettel quan liderava la prova del GP d'Europa, el vigent campió del món i l'assessor tècnic de la seva escuderia, Helmut Marko, van suggerir que la FIA havia decidit desplegar el cotxe de seguretat principalment per tornar a unir al grup i que es tancaran així les distàncies obertes fins aquest moment.
"Vettel anava molt per davant i després el paquet es va reagrupar, tal com fan a les carreres americanes", va recordar Marko, que va mostrar de passada els seus dubtes respecte a la necessitat d'un Safety Car perquè els comissaris poguessin netejar la pista després del accident entre el Toro Rosso de Vergne i el Sauber de Kobayashi.
No obstant això, Stuck va instar el "senyor Vettel" que en el futur pensi abans de realitzar acusacions que podrien interpretar-se com "conducta antiesportiva", un comportament que al seu torn podria deslligar la ira de la Federació Internacional d'Automobilisme. "Sebastian Vettel hauria d'aprendre a ser un bon perdedor", va declarar a Yahoo Eurosport Alemanya.
"Era evident que havia restes a la pista, els quals representaven un perill de punxada per als altres cotxes. Per aquesta raó, el cotxe de seguretat estava justificat", va assenyalar Stuck, alhora que va rebutjar la idea que el període de cotxe de seguretat causés el problema mecànic del Red Bull.
"No crec que pilotar a poc a poc després del cotxe de seguretat pugui ser una causa de trencament, en cas contrari tots els altres monoplaces també haurien fallat. Si el Red Bull es sobreescalfa per un Safety Car, llavors és que està mal dissenyat", va sentenciar el expilot de F1.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada